像许多英国城市，来自诺丁汉的交通拥堵遭受特别是在高峰时段。因此，对于NCT面临的挑战是有一个无线电系统，这将有助于改善其机队的可靠性和准时性，最终为客户提供信心的公共交通。
传统NCT了反应姿态更新车辆运动和时间表。司机和控制室的工作人员使用的无线电设备的路由在一个音语音通话到更新信息。控制室人员都依赖于驱动程序中调用他们的位置的细节和任何可能的延误。
该公司需要一个通信解决方案，将使其主动适应，这将有助于长期时间表调度的能力和放松管制服务，并获取数据。
泰特提供这个完整的输运溶液设有自动车辆定位（AVL），车载综合信息系统和用于车辆和办公室之间的语音和数据通信能力的无线通信组件。
该解决方案的骨干是TaitNet MPT集群1327无线网络提供整个城市的无线覆盖。该网络具有用于语音呼叫的信道和一个TDMA信道，以使从所述AVL系统采集的数据的传输。
甲泰特TM8235移动无线电安装在每个总线上，以允许一个板上信息系统被集成到无线网络。无线电设备通过MAP27连接到INIT板载COPILOT接口允许驱动程序与一个工具控制AVL系统的无线电和零件。
经由TDMA信道提供的数据AVL，NCT控制室人员能够接收当前信息和潜在延迟的预先警告司机。乘客也将与在停止通过“实时”（RTPI）标牌的准确信息，并在与“下一站”标牌的客车更新。另外，历史数据可被收集来说明延迟的趋势，并提供真正的洞察时间表的调度。
RTPI的配件是当地政府部门的诺丁汉市议会的合作伙伴关系，这将竖立在公交车站的基础设施。因此NCT计划，实施基础设施和推出上与RTPI标牌的路线方案。
