在任何一个工作日，伦敦交通网每天的无线电呼叫量超过6万次，在重大活动期间达到7.4万次。要保持这样一个复杂的传输网络平稳运行，必须有一个可靠、灵活和可互操作的通信系统。
在过去的15年里，泰特为伦敦交通局提供了创新、灵活和成本效益高的解决方案，使伦敦交通局能够不断发展和改善沟通为伦敦市民服务
2020年，Tait DMR第3层网络集成了一种Push-To-Talk-over-Cellular解决方案获奖COVID-19响应这是一段始于2005年的长期合作关系的最新一章，当时Tait用集群MPT无线电解决方案取代了伦敦交通局现有的模拟网络，大大提高了通信网络的覆盖范围、容量和可用性。
一个Push-To-Talk-over-Cellular (PTToC)解决方案是2019年升级到DMR三级网络的合同的一个基本部分。为了提供可靠和强大的服务，Tait工程师必须实现其中一个迄今为止最复杂的PTToC集成．
的泰特TeamPTT该解决方案与伦敦交通局的DMR网络完全可互操作，并允许伦敦交通局的工作人员直接使用智能手机与伦敦交通局的9500辆公交车上的司机交谈，无需携带单独的无线电。
伦敦交通局使用了PTToC集成在2019冠状病毒病危机期间的日常运营中。当伦敦交通局需要为其车队增加更多的公交车，以提供社会距离所需的容量时，伦敦交通局和Tait合作迅速修改了Tait TeamPTT解决方案，使其适合外部公交车司机使用。
整个项目在不到4周的时间内完成:80辆公交车被添加到伦敦交通局的PTToC服务中，该服务为他们的控制中心提供通信连接，并为伦敦交通局的网络管理控制中心提供应急线路。
的创新，产品可靠性和质量展示的这个项目为伦敦交通和泰特通信赢得了声望国际关键通讯奖在2020年关键通信周上获得“运输中关键通信的最佳利用”奖。
来源:马展览
2019年3月，泰特完成了伦敦水上车队运输系统的数字升级，为伦敦的红色巴士安装了数字无线电通信设备。
无线电系统在所有公共汽车和伦敦交通局的调度和控制中心网络之间提供了可靠的语音和数据连接。Tait设计的新系统既能满足当今需求，又能作为未来应用的数字平台。
总线上的设备是基于泰特统一的车辆平台，它提供了访问多个持有者除了移动无线电，包括蜂窝和WiFi，和能力运行自定义应用程序提高运营效率和为旅客提供的服务。
对于这种规模的通信网络，主动监控和管理至关重要。为了确保网络平稳运行，其性能和伦敦交通局对kpi的遵从性可以被测量，网络是管理和监控通过泰特EnableInsight软件和泰特管理服务的24小时。
来源:马展览
当伦敦交通局要求迁移到数字广播解决方案时，他们选择了继续信任泰特将现有的模拟无线电系统更换为新的数码流动电台(DMR)系统。
泰特制造并更换了覆盖整个大伦敦的通信基础设施和伦敦近10000辆公共汽车上的无线电。建成后，网络将是欧洲最大的私人移动无线网络．
2015年，伦敦交通局选择继续他们与泰特的关键沟通伙伴关系五年。这份新合同允许伦敦交通局延长其“iBus”无线电系统的寿命，以确保在更广泛的网络上获得最大的投资回报。
作为与伦敦交通局最初合同的一部分，Tait系统被定制为将伦敦交通局现有的Trapeze ITS调度设备和TM8200手机与“iBus”车载计算机集成在一起，确保调度员和公交司机之间的最佳语音通信。
Tait和伦敦交通局的合作始于2005年，当时伦敦交通局现有的无线网络需要完全替换，以应对核心基础设施的过时和公共汽车和乘客服务的增加。
从那时起，泰特和伦敦交通局就一直在合作，为伦敦提供可靠而稳定的公交服务。
泰特提供了一个10频道(甚高频)，76频道中继MPT 1327网络支持高质量的语音和数据应用。该项目还引进了最先进的技术车辆自动定位(AVL)并在公交车站为乘客提供实时乘客信息(RTPI)、车载语音和标志牌，以及短信。
这一切都要追溯到21世纪初，当时安装在伦敦公交车上的收音机已经过时了。伦敦交通局随后要求一种具有类似功能的收音机，可以安装在公交车上，而无需对现有系统进行修改，也无需对用户界面进行重大修改。
为了应对这一挑战，Tait公司将伦敦page航电子服务有限公司开发的外部接口模块与Tait T2032收音机相结合，该收音机与现有系统完全兼容，并为用户提供了类似的接口。
泰特和当地一家集成商的合作证明了伦敦交通局和泰特之间长期合作关系的开始。
泰特管理着世界上最大的交通运输机构之一的通信网络，每年有超过20亿次的旅行在他们的网络中进行。为了确保所有总线和调度控制中心之间的高可靠性语音和数据连接，主动监控和管理通信网络至关重要。
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